Wednesday, March 4, 2026
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Licencias, registro y prohibiciones: lo que cambiará para los propietarios de ciclomotores en Azerbaiyán

En Azerbaiyán se planea introducir el requisito de licencia de conducir para manejar ciclomotores. Con este fin, se ha preparado un proyecto de ley que modifica la Ley “Sobre el Tráfico Vial”, que será debatido en el pleno del Milli Majlis el 17 de octubre, tras su análisis en el comité correspondiente.

Según el proyecto, los ciclomotores deberán registrarse y figurar en el registro estatal. Además, se propone eliminar la norma anterior que obligaba a estos vehículos a circular solo por el carril derecho de la vía.

El proyecto también prohíbe transportar cargas que sobresalgan del vehículo más de 0,5 metros en longitud o anchura, así como aquellas que dificulten el control del vehículo.

Actualmente, la ley permite conducir bicicletas con motor auxiliar, ciclomotores y vehículos de la subcategoría A1 a partir de los 16 años. La categoría A1 autoriza el manejo de motocicletas con una cilindrada máxima de 125 cm³ y una potencia de hasta 11 kW.

La ley define un ciclomotor como un vehículo de dos o tres ruedas con motor de hasta 50 cm³ y velocidad máxima de 50 km/h, incluyendo bicicletas con motor auxiliar y otros vehículos de características similares.

El experto en transporte Yasin Mustafayev subrayó que los conductores de ciclomotores deben conocer al menos las normas básicas de tránsito.

“Últimamente hemos visto un aumento en los accidentes con estos vehículos. Ayer presencié personalmente dos casos. El desconocimiento de las reglas pone en riesgo a todos: pasajeros, conductores y peatones. Por eso, esta medida es importante para reducir accidentes y aumentar la responsabilidad. Sin embargo, el proceso de obtención de licencias debe ser sencillo: los ciudadanos deben poder rendir el examen fácilmente y obtener su permiso sin obstáculos”, señaló.

Mustafayev añadió que los exámenes para las licencias de ciclomotor deberían realizarse a través del Centro Estatal de Exámenes (SEC):

“Sería mejor que el examen no lo organizara la Policía de Tránsito, sino el SEC. Este organismo puede garantizar un proceso más transparente y objetivo”, afirmó el experto.

Fuente: Bizim.Media

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