Un nuevo proyecto respaldado por el gobierno podría transformar el tráfico en Bakú mediante la introducción de zonas de peaje destinadas a reducir el uso de automóviles privados y fomentar la dependencia del transporte público.
El experto en transporte Eldeniz Jafarov dijo a KhazarTV que el sistema sería sencillo de implementar. El tráfico dentro y alrededor de la ciudad sería monitoreado, con el acceso a las zonas de pago designadas supervisado por una empresa automovilística estatal. Los conductores podrían pagar electrónicamente a través de aplicaciones móviles o SMS, y los registros de quién ha pagado – y quién no – se centralizarían. Las zonas propuestas cubrirían las carreteras más transitadas de la capital, replicando modelos que llevan tiempo en uso en Inglaterra, Estados Unidos y Singapur. Los precios podrían variar según el tamaño del vehículo y la ubicación, con paquetes diarios, semanales y mensuales disponibles.
Los funcionarios dicen que los objetivos son triples: reducir las emisiones dañinas, aliviar la congestión en el centro de Bakú y fortalecer el atractivo del transporte público.
“Este sistema sería de gran ayuda para los ciudadanos,” dijo Jafarov, señalando que menos autos en las calles significarían aire más limpio y viajes más rápidos.
El Gabinete de Ministros ha confirmado un calendario estricto. En tres meses se establecerán formalmente las zonas de acción presupuestaria, y se espera que el presidente presente propuestas sobre las tarifas de entrada. Según el plan, la aplicación de las nuevas reglas comenzará el 1 de enero de 2027.
Aunque la iniciativa ha sido recibida como un paso hacia una ciudad más verde y eficiente, la reacción pública sigue siendo mixta. Los partidarios la ven como una medida muy necesaria, mientras que los escépticos advierten que podría suponer una carga financiera adicional para los conductores comunes si no mejoran en paralelo las opciones de transporte público.
