El Ministerio de Desarrollo Digital y Transporte de Azerbaiyán aprobó una nueva estructura tarifaria para los servicios de transporte público en metro y autobús. Según el comunicado oficial, a partir del 1 de octubre de 2025 el coste de un viaje en metro será de 60 qapiks. La misma cifra se aplicará como tarifa mínima en las rutas urbanas, suburbanas e interurbanas de autobuses que cumplan con los estándares modernos y que operen únicamente mediante sistemas de pago sin efectivo.
El ministerio recordó que esta decisión está directamente vinculada con el “Programa Estatal para la Mejora de la Infraestructura de Transporte en Bakú y áreas adyacentes 2025–2030”, que contempla la modernización integral del sistema de transporte público. Entre las medidas se incluyen la construcción de nuevas estaciones de metro, la adquisición de vagones y autobuses eléctricos, la mejora de la infraestructura de depósitos y talleres, así como el desarrollo de redes de suministro eléctrico y estaciones de carga.
Transporte por autobús:
En los últimos años, las empresas privadas de transporte han desempeñado un papel clave en la modernización de la flota, importando autobuses que funcionan con electricidad o gas natural comprimido (GNC). Según el plan oficial, en Bakú circularán 400 autobuses ecológicos antes de finalizar 2025. En Ganja se renovó completamente el parque de autobuses: actualmente el nuevo depósito alberga 244 vehículos modernos y confortables, que llegarán a 280 a finales de año. En Sumgait y en el distrito de Absheron ya se han puesto en servicio 85 nuevos autobuses. En Najicheván se entregarán 60 unidades eléctricas antes de concluir el año.
En las zonas liberadas del país, dentro del “Gran Retorno”, está prevista la introducción progresiva de transporte eléctrico en ciudades como Lachín, Jankendi, Jabrayil y Agdam. Según los planes oficiales, hasta finales de 2026 se pondrán en circulación 143 autobuses eléctricos para rutas urbanas y regionales, y 19 adicionales para trayectos interurbanos.
Metro:
El desarrollo del metro de Bakú constituye otro eje central del programa estatal. Actualmente se encuentra en fase final el diseño de 10 nuevas estaciones, cuya construcción se prevé completar dentro de los plazos establecidos. Una de estas estaciones entrará en servicio en 2026. Asimismo, se está renovando el parque de trenes: ya se adquirieron 65 vagones, de los cuales 35 están en funcionamiento y los 30 restantes se incorporarán antes de que termine el año. Para 2030 está programada la compra de 299 vagones adicionales de última generación.
Objetivos del cambio:
El ajuste tarifario responde a la necesidad de mantener un servicio público sostenible desde el punto de vista financiero, garantizar la calidad del transporte, fomentar el uso de medios ecológicos y facilitar el pago electrónico. Con esta reforma, el gobierno busca además sentar las bases de un sistema que permita aplicar tarifas diferenciales según la distancia y el tipo de servicio en los próximos años.
