1 de septiembre de 2025. La disolución del Grupo de Minsk de la OSCE, la oposición de la India a la plena membresía de Azerbaiyán en la Organización de Cooperación de Shanghái (OCS) y la creciente competencia por los corredores de tránsito euroasiáticos dominaron el análisis del Prof. Rovshan Ibrahimov, de la Universidad Hankuk (Corea del Sur), en una entrevista con el programa Современный разговор.
El Grupo de Minsk se cerró formalmente
Ibrahimov describió el fin del proceso de Minsk de la OSCE como en gran medida simbólico pero decisivo.
“El Grupo de Minsk siempre fue un formato de mediación, no un órgano con poderes legales. Una vez que Azerbaiyán y Armenia declararon conjuntamente que el conflicto estaba resuelto, su existencia perdió toda base,” afirmó.
Calificó el cierre como un éxito diplomático para Bakú, que refleja tanto la restauración de la soberanía como la Declaración de Washington del 8 de agosto entre el presidente Ilham Aliyev y el primer ministro Nikol Pashinyan.
Política en la OCS: India bloquea a Bakú, Pakistán bloquea a Ereván
Al referirse a la cumbre de la OCS en Tianjin, señaló la medida de India de bloquear la adhesión de Azerbaiyán. En paralelo, Pakistán se opuso a la membresía de Armenia, aunque Islamabad y Ereván mostraron disposición a establecer relaciones diplomáticas por primera vez.
“En el derecho internacional, el reconocimiento puede ser implícito. Incluso no bloquear la membresía habría significado que Pakistán reconocía a Armenia,” dijo.
La reunión Aliyev–Putin sigue incierta
Continúan las especulaciones sobre un posible encuentro entre los presidentes Aliyev y Vladimir Putin al margen de la OCS. Según Ibrahimov, solo un diálogo directo entre líderes podría desactivar las tensiones tras los recientes ataques mediáticos rusos contra Azerbaiyán y la indignación por las declaraciones de Aliyev que calificaban la entrada del Ejército Rojo en 1920 como una “ocupación”.
Logística: el Corredor Medio pasa por Bakú
El profesor subrayó el papel de Azerbaiyán como centro del Corredor Medio. Destacó la asociación emergente Azerbaiyán–Turkmenistán–Uzbekistán:
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Turkmenistán modernizó su puerto de Turkmenbashi, ahora más grande que el de Alat en Bakú, y produce sus propios buques.
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Uzbekistán está invirtiendo agresivamente en terminales georgianas, considerando comprar barcos a Azerbaiyán y Turkmenistán, y busca presencia en el puerto de Alat.
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Los nuevos enlaces ferroviarios China–Kirguistán–Uzbekistán y la ampliación de las terminales fronterizas Kazajistán–China alimentarán rutas de tránsito que convergen en Azerbaiyán antes de dirigirse hacia Occidente.
Por qué importa
La combinación del cierre del Grupo de Minsk, la política interna de la OCS y el renovado compromiso de Asia Central muestra cómo las realidades de posguerra en el Cáucaso Sur se integran en la geopolítica euroasiática más amplia.
“Cualquiera que sea la ruta lateral —a través de Kazajistán o Turkmenistán—, ahora todos los caminos pasan por Azerbaiyán,” concluyó Ibrahimov.
