Saturday, August 1, 2026
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De Asia a Europa: Por qué el Corredor de Transporte de Zangezur podría cambiar las reglas del juego

BAKÚ, 25 de julio — Un nuevo informe analítico encargado por el Ministerio de Transporte de Uzbekistán sostiene que el proyectado Corredor de Zangezur —un enlace ferroviario de 43 kilómetros que conectará el territorio continental de Azerbaiyán con la República Autónoma de Najicheván— podría transformar radicalmente las rutas de carga entre Asia y Europa.

Una alternativa más rápida al Baku–Tiflis–Kars

En la actualidad, el transporte de mercancías hacia el oeste recorre aproximadamente 250 km por territorio georgiano a través de la línea Bakú–Tiflis–Kars (BTK). Con la construcción de vías hasta la localidad fronteriza de Agbend, en Azerbaiyán, la ruta de Zangezur acortaría el trayecto entre Azerbaiyán y Turquía en 343 km, reduciendo en casi un día el tiempo de tránsito y abaratando los costos logísticos, señala el informe.

Complementario, no competidor

Expertos enfatizan que el corredor de Zangezur no busca sustituir al BTK, sino complementarlo. Juntos, ambos trazados fortalecerían la red de tránsito del Cáucaso Sur y ofrecerían opciones redundantes para operadores de carga.

Efecto dominó en Eurasia

Asia Central se beneficiaría de un puente terrestre más corto hacia Turquía, Rumanía y Bulgaria.

Los exportadores asiáticos dispondrían de una ruta ferroviaria directa hacia Europa, impulsando la demanda por servicios logísticos regionales.

Para Azerbaiyán, el corredor es una prioridad estratégica. Pero según el informe, también Armenia e Irán podrían obtener beneficios. Reactivar el antiguo nodo soviético de Julfa permitiría conectar por tren a Bakú, Ereván y Teherán.

Un corredor ampliado que incluya Kars–Gyumri–Najicheván–Mehri–Bakú restablecería además el servicio ferroviario directo entre Turquía y sus vecinos del este, fortaleciendo los lazos económicos en toda la región.

Conclusión

Si se completa, concluyen los autores, el Corredor de Zangezur podría convertirse en una arteria estratégica para el comercio euroasiático, acortando distancias, reduciendo costes y posicionando al Cáucaso Sur como un punto clave del tránsito continental.

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