BAKÚ, 22 de julio de 2025 — Azerbaiyán ha implementado nuevas reformas en las normas relacionadas con el pago de impuestos y las contribuciones obligatorias al seguro social estatal para el transporte de pasajeros y de carga por carretera. Los cambios también afectan la emisión y el uso de los “Signos Distintivos” y “Signos Distintivos Especiales”.
Según la decisión oficial, será la Agencia de Transporte Terrestre de Azerbaiyán (AYNA), dependiente del Ministerio de Desarrollo Digital y Transporte, la encargada de emitir estos distintivos a los contribuyentes que operen en el transporte de pasajeros y carga.
Los operadores de transporte de pasajeros deberán obtener el “Signo Distintivo” para cada vehículo antes de que finalice el mes calendario, pudiendo elegir una validez mensual, trimestral, semestral o anual. En cuanto al transporte de carga, los contribuyentes seguirán cumpliendo con sus obligaciones fiscales conforme al Código Tributario. Para quienes realicen transporte de carga sin empleados contratados, se aplicará el pago del seguro social obligatorio según lo estipulado por la Ley de “Seguro Social”.
Pero, ¿podrían estas reformas extenderse también al transporte de pasajeros?
El experto en transporte Aslan Asadov considera que las medidas adoptadas en el sector de carga son positivas y deberían replicarse en el sector de pasajeros.
“Nos gustaría pensar que se implementarán medidas de estímulo similares también en el transporte de pasajeros. Este sector enfrenta muchos problemas, y el acceso a los servicios de autobús no está garantizado para todos. Se necesitan incentivos que ayuden a reducir costos y mejorar la calidad del servicio. No olvidemos que los autobuses siguen siendo el medio de transporte más utilizado por la población”, afirmó.
Asadov también señaló la necesidad de revisar los criterios relacionados con los “Signos Distintivos”.
“Además, si las compañías de autobuses recibieran capital operativo, veríamos más vehículos nuevos en nuestras ciudades. Hoy en día, un autobús nuevo cuesta entre 200.000 y 250.000 manats, y los créditos para este fin son de difícil acceso. Todo esto genera problemas importantes en el transporte de pasajeros”, subrayó.
Mientras Azerbaiyán avanza en sus reformas de infraestructura, los especialistas coinciden en que brindar apoyo equitativo tanto al transporte de carga como al de pasajeros es esencial para lograr un sistema moderno, eficiente e inclusivo.
